休息站也能看見稀有植物 高公局北分局「以自然為本」維護轄區綠地

你曾留意過公路邊的花草嗎？如今在高速公路邊坡，也能看到稀有原生植物。高公局北區分局近年推動以自然為本（Nature-based Solutions, NbS）的綠化策略，將周遭野地中的原生植物引入轄區道路綠地，不僅提升生物多樣性，也逐步建立低維護的道路景觀。相較於高干擾的草坪管理模式，原生草地系統應具有良好的碳吸存能力，更有助於土壤碳累積與長期碳循環，成為兼具生態與氣候調適效益的綠色基礎設施。

營造高多樣性植物棲地 公路綠地有潛力

高速公路局北區養護工程分局木柵工務段副段長羅英玲表示，高速公路邊坡因安全考量需進行定期維護，過去多以清整為主，但實務操作發現，適當的干擾反而提供部分稀有植物生存機會，例如延後春季割草至5月，使綬草在公路邊坡草地中得以延續並擴大族群數量。

高公局北分局因而在春季推行「不割草」措施，降低干擾強度，使草地中春季開花植物得以完成種子成熟與自然更新，促進物種的長期穩定存在。

羅英玲指出，長期觀察發現，高速公路的邊坡因不同的管理頻率而存在各種微環境，這些非提供給人們直接使用的近郊綠地，應具有成為高多樣性植物棲地的潛力。

為進一步了解轄區內植物資源，高公局北分局與嘉義大學景觀學系合作，於轄區內進行為期兩年的植物調查，目前共累積超過1萬5000筆紀錄，涵蓋472種原生植物。

高公局攜手嘉義大學 木柵休息站打造「百花草毯」

多種原生植物中，直毛假地豆（Desmodium heterocarpon var. strigosum Meeuwen）因可與禾本科植物共生，且秋季開花時花色鮮明、植株線條優美，經採種與種植試驗後，已應用於木柵休息站，並展現出良好的適應性與低維護特性。未來將逐步擴展至更多道路綠地場域。

嘉義大學景觀學系助理教授陳佩君亦將多年草生地管理經驗導入實務，在木柵休息站實踐「百花草毯」概念，透過多種草本植物混植，發展出符合當地微環境條件的草本群落。

目前木柵休息站、交流道及工務段入口等地，逐步建立起以馬蘭、穗花木藍、爵床、蛇莓及多種蕨類為基礎的在地化道路綠帶。

不只綠化環境 公路綠地也是稀有植物保種方舟

在保育與研究整合方面，高公局北分局亦與林業試驗所搶救原生瀕危植物的「方舟計畫」合作，導入稀有植物調查成果與保育策略，將部分紅皮書列名物種納入道路綠地應用與展示體系。

林業試驗所研究員董景生指出，透過方舟計畫的系統性調查與域外保育經驗，已逐步建立稀有植物的生態特性與應用潛力資料。例如公路邊坡的稀有植物蔗草，證明邊坡也可以是保種基地；台灣特有的大甲草在原生棲地中常與禾本科植物共存，因此可嘗試應用於道路草地環境；部分耐陰耐濕的物種亦適合配置於高架橋下或遮蔭空間。

透過這些稀有植物導入高速公路綠地，不僅提供其替代棲地，也讓木柵休息站成為民眾可近距離觀察原生稀有植物的重要場域。

羅英玲表示，未來將持續以調查資料為基礎，結合植物生態特性、棲地條件與維護需求，深化自然解方的應用，並強化原生草地在碳吸存與生態服務上的功能，逐步發展出兼顧生態韌性、景觀品質與管理效率的永續道路環境。