（續前文）停擺多年的「淡海新市鎮」第二期徵收計畫，在內政部將計畫更名為「淡海科學城」後死灰復燃，重新啟動的土地徵收程序，讓部分不願失去家園的居民恐懼不安。多位學者專家認為，「科學城」計畫僅助長土地炒作，不符合區段徵收的公益性及必要性，不應剝奪人民居住權。
建築學者：未經審慎評估，缺乏交通跟產業配套
黃瑞茂是淡江建築系教授，在淡水觀察新市鎮開發 30 年。這次新市鎮計畫再次以「科學城」為目標啟動，他直言是「假議題」。因為交通會是一個大問題：明年淡江大橋通車後，車流直接灌入新市鎮，才能回到淡金公路。
黃瑞茂表示，光是目前淡金公路通勤時間已經塞到不行，還需要環河快速道路紓解，根本難以解決科學城產業車流，尤其科學城的具體產業內容是什麼？國土署根本沒有相關規畫內容。
至於國土署官員公開表示，淡海「科學城」預計在 2026 年完成計畫變更、2027 年完成環評，黃瑞茂認為，2013 年判定淡海二期計畫須進入二階環評，程序加上建設時間，可能還要 20 年至 30 年，屆時恐怕產業型態早已改變。尤其對於計畫範圍內的居民，歷經 30 年禁限建，至今仍看不到未來前景，政府至今仍無法彌補。
新市鎮炒高房價，卻成為與在地疏離的「臥房城市」
黃瑞茂認為，放眼世界，新市鎮開發難說有成功範例，反倒造成許多負面效應，對市民生活或城市發展都還有待改善。以淡海新市鎮一期現況而言，只能說是住滿通勤者的臥房城市：每天塞車到台北上班，再一路塞車回來睡覺；就連假日的休閒消費，也往台北去。
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