全國禁用廚餘養豬政策雖於2027年才生效，但廚餘養豬農認為政策無配套，多處養豬戶已陸續停止載運廚餘，目前全國團膳業者皆面臨「潘（phun）滿為患」，團膳、餐飲業者四處緊急借車清運，亂成一團，清運價格更暴增上萬。團膳業怒指，「政府說清運沒問題，清運量能在哪裡？」
清運量能不足，團膳被迫承受政策後座力
廚餘禁令一出，全台團膳每日 500 公噸廚餘，頓時成了燙手山芋。中華民國餐盒食品公會全國聯合會理事長陳明信指出，政府在記者會中不斷強調清運量能充足無虞，但現實卻非如此，以他的公司為例，每天約產生 30 桶廚餘，過往會由豬農每天免費載走，如今豬農不載，他必須改向乙級清運業者求助，但得到清運、處理報價卻遠高於環境部預期的每公噸 8000 元。
陳明信接洽乙級清運業者時，得到報價是 1.3 萬至 1.4 萬元不等，進一步詢問業者為何漲價？對方回應：「已緊繃，不一定有量能」。他理解，原先的傢俱、垃圾等事業廢棄物處理量能本就吃緊，廚餘亦然，如今政策下，臨時增加處理需求，對方難以負荷，漲價僅是市場機制下的結果。
清潔隊無法協助，廚餘不能等
不只陳明信面臨廚餘災難，他坦言，已接到全台團膳同業的求救電話，甚至素未謀面的餐飲小店，都遭遇無人收廚餘的窘境。民間有餐飲業者依照環境部指示，撥打清潔隊電話求助，得到回應卻是：「自行找清運業者，處理完後申報」。
廚餘每多放一天就會醱酵、出現異味，容易造成抗議、檢舉，有的團膳業者沒有空間可收納，但基於衛生考量，又不能讓餐車載運廚餘，只能緊急借車、自行清運，全台業者亂成一團，「政府說清運沒問題，那清運量能在哪裡？」
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