今年 7 月，薇帕颱風在東部帶來的豪雨，導致花蓮馬太鞍溪上游發生大規模崩塌，面積達到 500 公頃，形成了蓄水體積約 9100 萬立方公尺的堰塞湖。9/23，樺加沙颱風夾帶豪雨擦過臺灣，強降雨導致馬太鞍溪上游的堰塞湖在下午 2 時 50 分左右發生壩頂潰流。漫出的水量相當於半個石門水庫，洪水沖毀馬太鞍溪橋，湧入光復鄉市區，造成 19 人死亡、157 人受傷、5人失聯。
大水過後，Kulas（谷辣斯）跟爸爸說：「你先慢慢清理家園，我去忙部落的事。」他原以為部落頂多需要自救個 3、4 天，政府就會來接手，他也能回家了，沒想到一撐撐了 2 個禮拜，部落只能靠自己自救。洪水滔天是光復鄉面臨的第一場災難，水退之後的混亂狀態，則是第二場災難。
Kulas 的家在光復車站附近的大華街上。9 月 23 日大水漫過鐵道，淹進巷子，他人還在花蓮市區工作，家裡只有爸爸一個人，鄰居大喊「水來了！」一看門外發現水太大了，「我爸趕快往南邊的大進國小去避難。」
等不到任務，自己出去救
事發當天，Kulas 收到訊息後心裡直覺不妙。他是當地阿美族 Fata’an 部落青年階層的成員。阿美族每 3 年為一個階層，其中青年階層內再細分 6 個階級，以年紀為區隔，每 5 個年次做一個階級。「我的階級名稱叫做 Latiyol，意思是重複。」
青年階層平時是扛起部落公共事務的主力，重中之重就是每年豐年祭的整備。大水直衝光復鄉後，包含 Kulas 在內的 6 個青年階級也快速動員起來，人數最高時，有 125 個青年在協助部落救災。「在部落的，就先去看看哪邊有老人家需要協助，在外地的馬上串聯共乘回鄉，順便從外面帶物資回去。」Kulas 說。
年齡階級能迅速在急性受災 6-12 小時的無政府狀態下補位，「因為部落以前就是個小王國，不同族群有各自的社會網絡與分工模式，阿美族是年齡階層分工，各年齡階層各有責任歸屬。」家在光復鄉大華村的東華大學民族發展與社會系做系主任的 Umin•Itei（日宏煜）說，這個鑲嵌在原住民族傳統裡的社會關係網絡，可以說是最堅實的基礎設施，一旦部落遇上突發狀況，便能很快地轉化成危機處理的協作平臺，發展出緊急應變機制。
隔天 Kulas 趕回光復，他研判道路受災，可作為替代道路的 193 縣道路較窄且同樣受災，得繞到南邊轉進光豐公路才行。「一進到部落我就先去馬太鞍教會。」教會擠滿了人，人數最高時到 450 人，「老人家都沒地方躺。」
現場的青年共 40 人先組成自救會，進行任務編組，盤點受困的人和地點，把困在家裡的部落族人帶出來，「有的帶不出來的，我們就先背物資送去。」2 天後（9/25），任務編組再擴大成 80 人，徒步挨家挨戶去清查受困者和失聯者。
部落族人急著趕回救災外，不少花蓮在地人都心知肚明，地方政府救災量能有限，民間早已習慣遇上天災時隨時支援。從隔壁鄉鎮趕過來協助搜救的阿陶（化名）說，颱風地震後，村裡的吉普車隊都會出動協助救災。「因為花蓮的消防有 3 個大隊，每個大隊只有 1 臺吉普車，量能太少，所以一定要跟民間車隊合作。」
但是車隊在 24 號抵達位於糖廠的救災中心後，等了好幾個小時都沒有得到任務分派，現場甚至有國軍和消防單位為了停車問題吵起來，「因為現場沒人在協調。」而外頭還有上百人失蹤。不只阿陶在等，消防也在等，但在外頭搜救的主力只有消防局的花蓮特搜大隊，「他們的車子不夠啊。」最後阿陶一夥人決定自己出發救援，「我們就不等了，直接自己出去。反正我們也不是官方單位，要走也沒人攔得住。」
力氣全耗在物資上，自己家都沒整理
馬太鞍教會很快就容不下大量受災戶。「剛好有人是光復國小的教職員，就協調讓我們轉去光復國小緊急安置。」Kulas 說，靠著私人關係網絡，他們讓受災戶分流到了光復國小。
光復國小在北邊地勢較高處，而光復鄉原定的指揮中心在光復鄉公所，避難場所則是光復高職，但 2 處都被泥水包圍，物資和救災人力只得設置在更南端的大進國小和糖廠。「我們這邊離糖廠最遠，中間的路又不通，救援從南邊開過來，我們等於是邊陲。」
部落想著得先把路開通，物資才送得過來。Kulas 回憶，部落一位哥哥在臺北做工程，哥哥馬上帶著自己的工程車從北部趕回部落，把主要道路清理一遍，縮短資源輸送到光復國小的時間。接著以大路為軸線，輻射到周邊巷弄，一邊讓族人回報需求，確認所需的資源、器械，再由自救會進行輸送。
部落自救的同時，許多志工也開始往光復前進。26 號，張婕開著她的越野車從中部出發，6 小時後抵達花蓮。「我跟小孩說，媽媽出門幾天。」張婕苦笑：「本來以為過幾天就回家，結果一待十幾天，很久沒見到小孩了。」
張婕曾經參與過高雄氣爆等大型災害的緊急救援，她盤算了一下光復當地可能的需求，沿路載了卡式爐、雨鞋和即食粥等物資到達光復鄉，「一戶一戶問有沒有人需要卡式爐。」她聽說光復國小有物資站，想著要去幫忙，便把車子轉進光復國小。「一看物資堆在走廊上，還有人捐棉襖。」張婕滿頭問號，也浮上一層擔心，「一堆二手衣，泡麵，但沒有設備要怎麼煮？」
因為缺乏統一對外發布物資需求、收受與整理的單位，民眾接收到的災區訊息又有時間差，導致最初的物資需求很快被滿足，但外界仍不斷捐贈。而部落得自己分出人力去整理大量湧入的物資。
Kulas 大嘆一口氣，「有天晚上拖板車載了 1000 箱水過來。」Kulas 問司機怎麼會把水送到光復國小？司機說原本要送去大進國小，但那邊沒有位置放了，在路上聽人說光復國小有物資站，便送了過來。
「那我也只能讓他卸下來，不然怎麼辦。」光是搬那 1000 箱的水，就讓部落青年疲於奔命。「現場各種事情把我們年輕人的能量全部耗盡。部落每個年輕人都十幾天沒回家了，自己家裡都還沒整理。」Kulas 無奈地說。
交通斷線，在混亂中建立秩序
巨量物資耗費人力外，物資輸送也碰上另一個問題。「你知道我 27 號在幹嘛嗎？」張婕拿出手機照片，指著她和一位軍官的合照：「街上太亂，許多車子卡在路上，我跟一個軍官只好下車指揮交通。」
大水退去的街道，除了堆滿淤泥，還有許多被沖到路中央的汽機車、傢俱、垃圾，原本的道路規模受損，僅看 Google 地圖也難以辨識方位。有的物資車就因為無法得知路況，因此遇難，得靠特搜去救援。
預備要回家看看災情的 Umin•Itei 也碰上交通打結，「完全沒有交通資訊，開子開到一半只會遇到警察叫你繞路，不知道要繞去哪。」好不容易進了市區，但因為路面擠滿太多雜物、路況安全性難以掌控，想要前往糖廠或光復國小拿取物資都成了一場費時的冒險，「還不如去旁邊的太巴塱拿物資還比較快。」Umin•Itei 苦笑，直到後來慈濟在各處設置小型物資站，才降低鄰近住戶取得物資的門檻。
資源盤點與物資輸送成了當務之急，而災區原本聽說極地救援車隊會來現場幫忙，但沒人說得清楚數量和時間，「我們要聯繫大進國小、糖廠，都找不到對口。」張婕感受到各系統間人力、訊息的斷裂。
但受災後的泥巴路又只得靠越野車、吉普車做運輸，「我問了同樣在光復的朋友，然後我們組成車隊，開始幫忙。」張婕說，第一批組成的車隊共有 5 臺車，開始協助送民生物資到武昌街。車隊也和部落協作組隊，每日在外釐清災區現況，回報後彼此共同商討隔日的任務目標、人力配置。
車隊成了災區的機動部隊，不只送物資，也曾載著熱衰竭的志工就醫，「還遇過社會處問我能不能載佛祖街的老人家回去看一眼家裡的狀況。」張婕原本一口答應，但仔細一想，擔心老人在車上看到家園被毀情緒崩潰，因此要求得有心理諮商人力一起陪同。
某天晚上，車隊還接到運鈔任務，「每戶要發 5 萬塊慰問金，也是我們去運鈔，每臺車後面跟一臺警車。還有人找我們幫忙送獒犬去糖廠看獸醫。」災後第一週，居民、志工逐步組建的協作平臺，才慢慢讓緊急救災下的混亂得已洩壓，找到 互助的秩序 。
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