技術規格：
● 長／寬／高 4,710／1,880／1,560mm
● 軸距 2,770mm
● 動力單元 2.5升4缸自然進氣汽油引擎＋HEV、PHEV
● 動力數據 234～306hp（綜效）
● 預估售價 160萬～180萬元起
在SUV百花齊放的當下，TOYOTA以不走主流的姿態推出Crown Sport：比傳統SUV更趴、更寬，還搭上滿滿跑格語彙。從類似FERRARI Purosangue 式的低趴輪廓、二十一吋大輪圈，以及黑化飾件細節來看，這是一款對既有SUV模板明確說「不」的作品，也替TOYOTA自家SUV產品線補上一塊風格極端的拼圖。
有型更行 揮別保守
Crown Sport採用GA-K平台打造，與Lexus NX、RAV4同源，但車長僅四七一○公釐，軸距二七七○公釐，相比Crown Crossover，軸距縮短八○公釐，寬度卻增加四○公釐，整體重心明顯降低，靜止狀態就能看出更偏向操控傾向的底盤姿態。值得注意的是，高階版導入DRS後輪轉向系統，搭配全車系標配E-Four電子四驅，無論低速轉向靈活性或高速穩定性，都有別於TOYOTA以往SUV的保守作風。動力方面，Crown Sport提供兩種設定：入門為二．五升第四代THS油電系統，搭配鎳氫電池與E-Four四驅，綜效輸出馬力為二三四匹；高階則為PHEV插電式油電系統，採用二．五升引擎、鋰電池模組與雙馬達配置，總輸出馬力約三○六匹、可純電行駛約九十公里。這套系統與Lexus NX 450h+相同，不僅性能充沛，在節能面也極具競爭力。雖無提供二．四升渦輪油電，但整體配置已能涵蓋多數豪華SUV使用情境。
風格架構 攻台悍將
以日規售價進行推估，HEV車型約落在新台幣一三○萬至一四○萬元間，PHEV則約為一六五萬至一七○萬元。若進口至台灣，預期因稅賦與品牌定位調整，HEV版本可能在一六○萬至一八○萬元之間，PHEV則落在一九○萬至二一○萬元。總代理和泰最大的挑戰將是：如何讓Crown Sport在價格上不與NX 350h / 450h+正面衝突，又能維持Crown系列作為「TOYOTA旗艦」的品牌高度。考量市場對個性SUV需求仍在升溫，Crown Sport的風格與架構確實具備進軍台灣的潛力，特別是在中國左駕版本確定開賣後，引進幾乎只是時間問題。
