Museo Piaggio並不止於懷舊。另一區展出的是Piaggio集團旗下的多個品牌，如Aprilia、Gilera與Moto Guzzi等，每個名字背後都是一段兩輪賽道上的傳奇故事。 Museo Piaggio的另一個亮點，是屬於速度與競技的世界。展區陳列著Gilera的Rondine與Saturno、Aprilia的RSV4 Factory、Moto Guzzi的V8 GP賽車等經典車款，這些機器曾在歷史上留下不容忽視的賽道紀錄。
【賽道榮光：Aprilia GP 賽車陣容經典回顧】Aprilia於MotoGP與GP125、GP250賽事中使用的歷代廠車，車身上鮮明的贊助商塗裝與賽車號碼，訴說著一段段賽道征戰的榮耀歲月。背景牆面則記錄了1991至2002年間的冠軍時刻，展現Aprilia在兩行程黃金時代的技術實力與輝煌戰績，是義大利賽車精神的經典縮影。 【風洞裡的傳奇：Moto Guzzi 賽車經典重現】Moto Guzzi早期GP賽車，包含搭載水平對臥引擎與完整整流罩的經典戰駒，展現品牌在空氣力學與工程創新上的先驅精神。背景牆介紹自1921年創立以來的賽道輝煌歷程，並重現當年風洞測試畫面。這些車款不僅是義大利賽車史的象徵，更是機械與速度藝術的極致體現。 【工坊與創意的交會：Moto Guzzi 自訂車特展】這處展區展示三台風格各異的Moto Guzzi機車，從經典復古、蒸氣龐克到未來感十足的客製化作品，呈現品牌在設計語彙上的跨越與創造力。背景以工具牆與品牌標誌呼應工匠精神，展現Guzzi不僅是歷史傳承者，更是機車文化創新的實驗場。 牆上還掛著Valentino Rossi與Max Biaggi等賽車傳奇人物的照片，他們駕駛Aprilia賽車在世界舞台上拿下無數冠軍，而那些曾馳騁賽道的賽車，如今靜靜地停放在博物館裡，彷彿等待著下一段榮耀時光。
【追風鐵騎：Gilera Rondine 與Taruffi的速度紀錄傳奇】為挑戰極速紀錄，Gilera運用C.N.A.打造的Rondine賽車（前），結合風洞測試、酒精燃料、渦輪增壓與流線整流罩設計。1937年Piero Taruffi駕駛此車於Bergamo-Brescia公路締造多項世界紀錄，最高達274.933 km/h，橫掃750與1000cc級距，成為義大利摩托工藝與競速榮耀的象徵。 【四缸傳奇：Gilera Quattro Cilindri 500 的賽道霸業】由Piero Remor於1947年設計，Gilera Quattro Cilindri 500憑藉卓越的四缸動力與空氣力學設計，於1948至1957年間拿下6座世界冠軍、7次Nations大獎賽勝利。即便1957年Gilera退出賽事，該車仍於1963年回歸，搭載半整流罩後極速達250 km/h，續寫義大利賽車工藝的輝煌篇章。 這些不是只供欣賞的車體，而是歷經高轉速與高風險挑戰的工藝結晶。它們代表的不只是品牌技術的尖端，也是一段段關於熱血、團隊與突破的故事。
【萬用三輪王：Ape Pentarò 消防版經典現身】自1947年問世以來，Ape三輪車以低成本、易維修、高機動性廣受歡迎。1960年推出的五輪版「Ape Pentarò」更提升載重與拖曳能力。圖中展示的消防版（右）由Lucca地區工廠借予消防隊使用至2002年，配備滅火泵、工具箱、擔架與警報器，是Ape靈活應用於多元場景的最佳代表。 【載貨黃蜂的起點：1952 Ape 125 Cassone】1952年，為回應Enrico Piaggio「平價、好用又多功能」的理念，設計師Corradino d’Ascanio推出三輪貨運車Ape 125 Cassone。這款載具以Vespa為基礎，專為個人運輸與小型商業用途而生，兼具機動性與實用性，成為戰後義大利經濟復甦時期的重要交通與物流工具。 【三輪駱駝橫越歐亞：Ape TM 703 的壯遊紀實】1998年，為慶祝Ape三輪車誕生50週年，Paolo Brovelli與Giorgio Martino駕駛兩輛特製Ape TM 703從里斯本出發，歷時200天、橫跨20國、跋涉25,000公里抵達北京。Ape不僅是交通工具，更成為兩人的行動之家與攝影基地，在險峻路況中展現三輪黃蜂的極限韌性與冒險精神。 【西西里的滾動畫布：2019 Ape MP Carretto Siciliano】這台2019年手繪完成的Ape MP由Enna藝術家Roberto Caputo創作，以西西里傳統馬車裝飾為靈感，描繪《鄉間騎士》與《瘋狂奧蘭多》等經典場景，並融入聖喬治與聖羅莎莉亞等宗教象徵。車體成為充滿色彩與故事性的行動藝術品，傳遞義大利民間傳說與地域文化的深刻情感。 除了賽車，Piaggio還展示了集團旗下的多元產品線，包括Ape三輪貨車、Calessino載客服務車、軍用與郵政專用的特種機車。這些車款雖然名氣不如Vespa響亮，但卻深植在義大利庶民生活的角落，成為人與日常之間不可或缺的連結。
【輕騎黃蜂：Piaggio Ciao 引領黃金年代】1960年代末，Piaggio推出全新輕型機車Ciao，設計靈感來自1955年西班牙MotoVespa的「Vespino」。Ciao在1966年佛羅倫斯洪災後迅速成為Piaggio產能復甦的象徵，也以簡約造型與親民定位贏得市場喜愛。這款車不僅風靡一時，更開啟了後續輕便機車的長青系譜，成為義式代步美學的代表作。 【義式流線初登台：1990 Piaggio 速飛樂（Sfera）】Sfera是Piaggio首款搭載無段變速系統的速克達，1990年於蒙地卡羅發表，後來亦以「速飛樂」之名短暫引進台灣。圓潤造型、CVT傳動與二行程動力成為當時少見的歐風機車代表。1995年推出第二代，排氣量擴大至125cc，並搭載Piaggio首具四行程引擎，為品牌邁向現代速克達的關鍵轉折。 甚至農用拖拉機、船用引擎、舷外馬達等也有展出，顯示出Piaggio曾經如何把交通載具的概念推廣到生活的各個面向。這不是為了展現多樣化，而是一種對實用與創造力的忠實體現。
Vespa不只是交通工具，更是義大利人日常的一部分。從老城巷弄到地中海海岸，總能見到她優雅穿梭的身影。她承載的不只是人與物，更是義大利人對自由、風格與生活美學的執著與熱情，早已深植靈魂深處。 Vespa不只是交通工具，更是義大利人日常的一部分。從老城巷弄到地中海海岸，總能見到她優雅穿梭的身影。她承載的不只是人與物，更是義大利人對自由、風格與生活美學的執著與熱情，早已深植靈魂深處。 Vespa不只是交通工具，更是義大利人日常的一部分。從老城巷弄到地中海海岸，總能見到她優雅穿梭的身影。她承載的不只是人與物，更是義大利人對自由、風格與生活美學的執著與熱情，早已深植靈魂深處。 參觀Museo Piaggio，不該是一場匆忙的拍照行程。這裡的展品不催促你按快門，而是邀請你駐足凝視。也許是一頁泛黃的設計圖紙，也許是一台參與過環球壯遊的PX速克達，也許是一部為鄉村小鎮配送日用品的三輪車。這些物件，不只是靜態的歷史，而是曾經參與過生活、參與過夢想的夥伴。你甚至會覺得，自己的靈魂也被悄悄邀請上座，一起跑一段過去從未經歷、卻似曾相識的旅程。
Vespa不是復古的象徵，而是一個持續演進的文化縮影。 當你離開博物館，在館外的咖啡館點一杯Espresso，看午後陽光灑落在街角一輛老Vespa的車殼上，你會明白，這趟旅程其實不是為了參觀什麼，而是與機械、歷史與人心，進行了一場真摯的對話。Pontedera與Museo Piaggio，像是一部仍在緩緩運作的時光機，默默告訴我們：速度與美學，實用與情感，或許真的可以共存。
《壹蘋新聞網》資深車線記者 林浩昇
台灣人共同的義大利回憶
小時候家裡住的公寓，1樓的樓梯間總停著一台鄰居伯伯的老Vespa，那是他每天上下班的座騎，早晨發動之後獨特的引擎聲浪，以及我不時偷偷坐上去假裝騎車的龍頭，是我對Vespa最深刻的記憶。即便歲月更迭，Vespa相信仍是老中青三代的共同回憶，也象徵著一段台灣人與義大利機車文化交織的美好光景。近日參訪Vespa位於義大利本土的博物館，讓我深刻體會這個品牌如何超越交通工具的功能，成為時尚、藝術與生活風格的象徵。
從博物館裡陳列的經典車款與藝術聯名，Vespa展現出一種獨有的文化厚度。它不僅參與了戰後歐洲的重建歷程，也成為電影、設計與流行文化的靈感來源。這份將機械轉化為情感與品味的能力，是Vespa在二輪產業中無可取代的魅力。
Vespa讓我們看到，摩托車也能是一種生活美學的延伸。從台灣街頭到義大利小鎮，跨越時空的，不只是兩輪的機械聲，更是一段段關於自由、風格與個人記憶的旅程。
Museo Piaggio參訪資訊：
地址 ：Viale Rinaldo Piaggio, 7, 56025 Pontedera (PI), Italy
電話 ：+39 0587 27171
E-Mail ：museo@museopiaggio.it
官方網站 ：www.museopiaggio.it
開放日 ：每週二至週六，以及每月的第二與第四個星期日。
休館日 ：每週一。
※參觀需事先線上預約
