記者林廷宇／綜合報導
因應中國五一長假，SCFI（上海集裝箱出口運價指數）於30日提前公布，指數微跌6.91點，收於1340.93點，跌幅為0.51%，連三收黑，延續上週下滑趨勢。儘管美國線運價出現強勁反彈，可分析師陳榮華提醒，美國關稅政策以及貨主態度尚未明朗，或將影響Q2泛太平洋航線的貨量。分析師也提到貨櫃三雄中長榮，受惠高殖利率護體，短期仍佔優勢，可在7月9日關稅寬限期結束前採取短期策略。
本週SCFI數據，美國航線表現突出，航商的保價減艙策略使得美西和美東的運價上漲。美西航線每FEU（40尺櫃）運價達2272美元，較上週上漲6.11%；美東航線每FEU為3283美元，漲幅0.79%。相比之下，歐洲航線和地中海航線的運價則呈現下跌，其中歐洲線每TEU（20尺櫃）跌幅為4.76%。
據《旺德富理財網》報導，分析師陳榮華指出，燃油成本的下降有助於長榮降低營運成、提升毛利率。若油價保持低位，長榮全年獲利空間將有所擴大。
由於美國關稅政策的不確定性，貨主對於即將到來的7月9日關稅寬限期結束表示謹慎，這可能會使第二季泛太平洋航線的貨量受到壓力，進而影響營收成長。不過，長榮高股息優勢依舊吸引長期投資者，為股價提供了一定的下行保障，但仍需觀察除息後的股價回升情況。
盤點貨櫃三雄30日股價收盤情況：長榮（2603）下跌0.48%，來到206.5元；陽明（2609）下跌1.59%，來到68元；萬海（2615）上漲0.36%，來到82.5元。
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